东莞市金全克叉车有限公司

1、电子助力转向系统（EPS）

转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。

2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统

AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。

3、驱动轮摩擦自动补偿系统

中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。

4、封闭式平衡轮结构

特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。

• 窄腿两级门架电动堆垛车

• 额定载荷1400kg/1600kg

• 驱动系统采用中置式结构

• 配置280Ah牵引用铅酸蓄电池

• 配置50A外置卧式充电器

• 配置电子助力系统

• 配置1.5kw交流立式行走电机

• 配置Curtis交流200A控制器

• 配置3kw直流起升电机

1、电子助力转向系统（EPS）

转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。

2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统

AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。

3、驱动轮摩擦自动补偿系统

中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。

4、封闭式平衡轮结构

特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。

• 窄腿两级门架电动堆垛车

• 额定载荷1400kg/1600kg

• 驱动系统采用中置式结构

• 配置280Ah牵引用铅酸蓄电池

• 配置50A外置卧式充电器

• 配置电子助力系统

• 配置1.5kw交流立式行走电机

• 配置Curtis交流200A控制器

• 配置3kw直流起升电机

1、电子助力转向系统（EPS） 转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。 2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统 AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。 3、驱动轮摩擦自动补偿系统 中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。 4、封闭式平衡轮结构 特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。 • 窄腿轻型门架电动堆垛车 • 额定载荷1200kg • 驱动系统采用中置式结构 • 配置两级轻型门架 • 配置210Ah牵引用铅酸蓄电池 • 配置50A外置卧式充电器 • 配置电子助力系统 • 配置1.5kw交流立式行走电机 • 配置Curtis交流200A控制器 • 配置3kw直流起升电机

①　驱动单元中间浮动机构，确保车辆具有可靠的稳定性，平稳运行、不倾翻； ②　美国柯蒂斯控制器具备过压、低压、过流、高温、短路等多种保护功能； ③　手柄紧急反向按钮，有效预防操作人员受到意外伤害； ④　车辆具备坡道自制动功能，有效防止遛坡，使用时更加安全、可靠； ⑤　可选配转弯降速功能，确保车辆在大角度转弯运行时更加稳定和安全； ⑥　遇到危险时按下红色紧急断电开关，可以迅速切断整车电源，确保安全。