放松了对运输行业的管制，推动了运输业竞争的广泛展死经济全球化客观上要求物流能对生产和销售提供有效的支拣信息技术的飞速发展，各种类型的电子扫描和传输的迅速采用，不仅提高了有关物流表现每一方面的及时信息的可得性，而且也使部间、企业间的结合或一体化成为可能。
这个概念提出，物流不仅是实物流程的管理，更重要的是对所有信息的管理与控制。这一点便是现代物流与传统物流的重要区别所在。此后人们对物流的内涵进行了更多的拓展，认为物流应包括生产前和生产过程中的物质和信息流通过程，而且还向生产之后的市场营销活动、售后服务市场组织等领域发展，即所谓的集成物流，把企业输入和输出物流管理以及部分市场和制造功能集成在一起。
此时的物流管理已上升为企业经营战略的一个重要组成部分，不再是被动、从属的职能活动。物流本身的概念也从对活动的概述和总结上升到管理学的层次。在这种剧烈的竞争中，传统的单一企业竞争模式已经很难使企业在市场竞争中保持优势。
信息的日新月异，进一步加重了企业的生存压力，而信息资源的开放性又为企业打破界限，建立超越企业边界的新型合作关系，构造新的竞争优势提供了有利条件。于是供应链的概念便产生了。就其内涵，实际上是集商流、物流、信息供应链集成的有效方法和策略，属于物流运作方式范畴。
它是由一种货主企业和运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务。企业通过将自己不擅长的物流业务外包给第三方物流承包者，可以把时间和精力放在自己的核心业务上，从而提高了供应链管理和运作的效率。
与传统的物流运作方式企业之间信息流量非常大需求信息和反馈信息的传递不是逐级传递而是网络式传递确保供应链上的企业信息共享。强大的物流网络规划能力是降低库存和优越库存水平压力的保证。
快速的物流作业流程重组能力，提高了供应链系统的敏捷性。灵活多样的物流服务提高了供应链系统对用户个J生化响应的能力。不同，第三方物流有一些自己的特点。由于供应链上的企业通过合同、契约的方式，形成了长期合作稳定的战田备吠伴关系，这就为采用第三方物流运作提供了条件。
第三方物流经营商与服务对象是建立长期企业外部物流集成阶段90年代以来，科技突飞猛进，生产力持续发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，政治、经济、社会 的巨大变化，使得需求不确定性日益加强，需求日益多样化、个性化。
企业竞争环境的变化导致企业管理模式的转变，供应链管理的思想就是在这种新的环境下出现的。如果说20世纪70年代以前，成本是企业的主要竞争优势，而80年代则是质里，90年代则是交货时间即基于时间的竞争，企业的竞争表现在如何以很快速度响应市场要求，满足不断变化的市流、资金流于一体的比较大的流通概念。