很多商家在使用东莞叉车的时候都会碰到叉车冷却系统过热，而不知道怎么去处理。对于叉车而言，如果冷却系统过热还继续超负荷使用的时候会影响东莞叉车的性能，甚至严重的话会烧掉发动机的，所以针对叉车冷却系统过热应该针对性的解决问题，首先我们要逐一考虑是哪一环节出问题了，或者冷却系统过热应该去维护那一部分?20几年维修经验的安合叉车来帮你一起解决关于叉车冷却系统过热的原因：
1、风扇系统
风扇一般安装在散热器前面并与水泵同轴。东莞内燃叉车风扇的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力。若冷却风量不足或皮带轮打滑，都会影响散热效果。
2、散热器系统
散热器系统包括散热器和护风罩等。
散热器又叫水箱，它由进水室、出水室及散热芯等三部分组成。冷却液（水）在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，这样就可将冷却水从内燃机内吸收的热量传给外界空气，使冷却水温下降，以再次循环。护风罩的作用是使风扇吸进的空气全部通过散热器，以提高风扇效率。如果散热器芯中的管道堵塞或管道与散热片之间出现脱焊或虚焊，蓄电池叉车都将大大降低散热性能。与此同时，散热器在运输、装配和使用过程中，散热器芯上的散热片极易碰伤，使得过风面积减少，风阻上升，散热性能降低。护风罩损坏或风扇与散热器之间的间隙过大，风扇不能全部进入护风罩，使风量损失，也会影响散热性能。
3、内燃机系统
包括水泵、风扇皮带轮（含主动和被动）、内燃机（气缸套）、风扇皮带、节温器等。
蓄电池叉车如果水泵工作不正常或风扇皮带轮的主动轮和被动轮之间的距不正确，造成皮带松弛打滑，使被动轮的转速下降，水泵转速下降，水泵流量下降；或内燃机气缸套之间的管路堵塞，使水流不畅；或节温器失灵，使整个系统水循环中止等；以上因素都会使内燃机内部水温急剧上升，导致冷却系统过热。此外，内燃机因点火时间不正确等其它故障，也会使冷却系统过热。
4、其它
若叉车配重后出风口太小，热风不能及时排出而倒流回来，对叉车各部件二次加热，使冷却系统过热。若风扇回转与散热器不同心，则散热器面积利用率下降，散热能力也下降。如果冷却系统漏水，使散热器中水量不足，就不能充分利用散热器的全部散热面积，影响散热能力的发挥，当水量减少到一定程度时，冷却系统就会过热。
因此在东莞叉车冷却系统过热的情况下，各位商家不要着急，也不要直接用冷水浇，在这里我们告诫客户一定要找出原因所在，才能根除问题，只要客户再使用过程中碰到类似问题，就根据以上的分析步骤及解决方法，就可以快速的处理好问题，保障东莞叉车的正常运行！
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